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蘋(píng)果汽車(chē)或?qū)o(wú)窗?其申請(qǐng)VR無(wú)人駕駛汽車(chē)專(zhuān)利，或可減輕暈車(chē)癥狀
日期：2022-05-23 17:31:13
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當(dāng)你坐在舒適的座椅中，無(wú)須集中注意力在駕駛上，車(chē)輛將自動(dòng)導(dǎo)航引領(lǐng)前進(jìn)方向。四周掠過(guò)的景色是蔚藍(lán)天空與金色沙灘呼應(yīng)的陽(yáng)光海岸，轉(zhuǎn)眼間又變成了古老而神秘的中世紀(jì)建筑。虛擬現(xiàn)實(shí)帶給我們無(wú)限的想象，而技術(shù)為人們的想象提供了棲息之所。
據(jù)美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局 5 月份批準(zhǔn)的一項(xiàng)專(zhuān)利，蘋(píng)果這一虛擬現(xiàn)實(shí)(Virtual Reality，VR)車(chē)輛系統(tǒng)結(jié)合了無(wú)人駕駛，使用虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(Augmented Reality，AR)以及傳感器，使車(chē)輛系統(tǒng)與 VR 系統(tǒng)相結(jié)合以匹配 VR 的視覺(jué)效果，給乘客帶來(lái)沉浸式的體驗(yàn)。
乘客可通過(guò)使用 VR 眼鏡訪(fǎng)問(wèn)車(chē)外的攝像頭觀(guān)察車(chē)外景象，而非通過(guò)傳統(tǒng)的車(chē)窗。同時(shí)，該專(zhuān)利表明將有助于車(chē)內(nèi)乘客暈動(dòng)病跡象的消除。“VR 系統(tǒng)可以提供虛擬視圖，將視覺(jué)提示與乘客體驗(yàn)到的物理動(dòng)作相匹配。”蘋(píng)果在專(zhuān)利中表示。
圖 | 由荷蘭科技博客 LetsGoDigital 和平面設(shè)計(jì)師杰梅因·史密特(Jermaine Smit)(又名 Concept Creator)制作的蘋(píng)果汽車(chē)概念視頻中的截圖(來(lái)源：LetsGoDigital)
汽車(chē)與 VR 系統(tǒng)
VR，即通過(guò)計(jì)算機(jī)生成的使用戶(hù)感官體驗(yàn)與立體虛擬的人工環(huán)境交互，從而使用戶(hù)產(chǎn)生身臨其境的沉浸式感受。以 VR 之眼環(huán)顧四周，用戶(hù)可以以第一視角在虛擬的場(chǎng)景中接觸、移動(dòng)。
根據(jù)蘋(píng)果的專(zhuān)利描述，該技術(shù)是利用整個(gè)車(chē)輛作為 VR 系統(tǒng)的一部分，給乘客帶來(lái)具有新鮮感和真實(shí)感的體驗(yàn)，例如通過(guò)乘客的期望設(shè)定的任意一種虛擬體驗(yàn)，與環(huán)境來(lái)替換現(xiàn)實(shí)世界的視圖。
在一些實(shí)施案例中，車(chē)輛系統(tǒng)(Active vehicle systems and/or vehicle control systems within constraints)可以與 VR 系統(tǒng)集成，以提供具有虛擬體驗(yàn)的物理效果，例如通過(guò)車(chē)內(nèi)的 HVAC(Heating, Ventilation and Air Conditioning，供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié))系統(tǒng)的狂風(fēng)或熱浪、環(huán)繞聲和音響系統(tǒng)，以及座椅的加速或運(yùn)動(dòng)效果，為乘客帶來(lái)全方位沉浸的感受。
此外，這一 VR 系統(tǒng)還可與行駛中的車(chē)輛系統(tǒng)相結(jié)合，為移動(dòng)車(chē)輛中的乘客提供增強(qiáng)的沉浸式虛擬體驗(yàn)，這是現(xiàn)有的靜止 VR 系統(tǒng)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。例如，在虛擬世界中的速度變化和重力感可與車(chē)輛本身的行駛運(yùn)動(dòng)相匹配，或?qū)崿F(xiàn)增強(qiáng)。相比于坐在房間使用固定模擬器或佩戴頭盔設(shè)備體驗(yàn) VR，這一過(guò)程使用戶(hù)的真實(shí)感進(jìn)一步增強(qiáng)。
圖丨蘋(píng)果汽車(chē)中的一名乘客草圖(來(lái)源：美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局)
如何防暈車(chē)?
暈車(chē)(暈動(dòng)病)是由人們所見(jiàn)與所感的不平衡引起，具體來(lái)說(shuō)，是車(chē)輛向前行駛的同時(shí)，而乘客的身體靜止不動(dòng)。暈車(chē)伴隨而來(lái)的是頭暈、頭痛、嘔吐、惡心等體征，許多人在車(chē)內(nèi)瀏覽手機(jī)或閱讀也會(huì)有這種不適感。
而在移動(dòng)的車(chē)輛中使用 VR 系統(tǒng)，一些乘客可能比其他乘客更容易暈車(chē)。值得注意的是，蘋(píng)果在專(zhuān)利中表示，這一 VR 系統(tǒng)可以調(diào)整 VR 環(huán)境和體驗(yàn)以適應(yīng)不同乘客的偏好和傾向，將車(chē)輛運(yùn)動(dòng)集成到虛擬體驗(yàn)中，以幫助防止乘客暈車(chē)。蘋(píng)果通過(guò)將 VR 中的外圍環(huán)境與車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)相匹配來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
在專(zhuān)利的一些實(shí)施案例中，VR 系統(tǒng)可以起到對(duì)乘客的不適或暈車(chē)癥狀進(jìn)行監(jiān)測(cè)的作用，在察覺(jué)到乘客出現(xiàn)暈車(chē)跡象時(shí)，該系統(tǒng)可以通過(guò)改變車(chē)內(nèi)的虛擬環(huán)境為乘客減輕暈車(chē)相關(guān)癥狀。例如專(zhuān)利中提到：“VR 系統(tǒng)可以調(diào)整映射比例，即減慢視覺(jué)提示，與實(shí)際車(chē)輛速度或加速度實(shí)現(xiàn) 1:1 的映射比。”
同時(shí)，還可以通過(guò)移動(dòng)座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)，類(lèi)似的 VR 椅子已經(jīng)被用于解決 VR 應(yīng)用中的暈車(chē)問(wèn)題。所以，虛擬環(huán)境提供了現(xiàn)實(shí)和視覺(jué)感知運(yùn)動(dòng)之間的平衡，以調(diào)和車(chē)輛行駛給身體帶來(lái)的不適感。
根據(jù) ADRUIT 發(fā)布的分析報(bào)告顯示，近年來(lái)全球虛擬汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，預(yù)計(jì)總體市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大到 14700 美元，在 2021-2028 年預(yù)測(cè)期間的復(fù)合年增長(zhǎng)率為 47.1%。
從應(yīng)用層面來(lái)說(shuō)，VR 汽車(chē)提升了消費(fèi)者體驗(yàn)并為其提供便利，從而帶來(lái)了全球虛擬汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的可能性。
然而，該專(zhuān)利的申請(qǐng)并不意味著蘋(píng)果公司將很快將這一蘋(píng)果汽車(chē)計(jì)劃投入生產(chǎn)，目前也尚無(wú)蘋(píng)果生產(chǎn)該汽車(chē)的官方消息。據(jù)行業(yè)專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)，蘋(píng)果汽車(chē)也可能與主流廠(chǎng)商合作，為汽車(chē)制造商和其他合作伙伴提供硬件和軟件
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版權(quán)說(shuō)明：上述為轉(zhuǎn)載或編者觀(guān)點(diǎn)，不代表知春路知識(shí)產(chǎn)權(quán)意見(jiàn)，不承當(dāng)任何法律責(zé)任
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