手機(jī)廠商跨界推出新產(chǎn)品已經(jīng)不是什么新鮮事情了，但是今年有眾多手機(jī)廠商宣布正式切入新能源汽車領(lǐng)域，這反倒是讓很多網(wǎng)友大吃一驚，畢竟造車需要的技術(shù)與資金與手機(jī)不在一個(gè)量級(jí)。國(guó)內(nèi)的華為、小米目前已經(jīng)明確將布局新能源汽車領(lǐng)域；海外蘋果、索尼也有著積極的動(dòng)作，可以說在未來手機(jī)廠商很有可能會(huì)在另外一個(gè)更大的市場(chǎng)上開啟競(jìng)爭(zhēng)。

而據(jù)最新消息顯示，國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌OPPO似乎也有進(jìn)軍造車行業(yè)的野心。日前，OPPO的注冊(cè)汽車商標(biāo)——“OCAR”曝光，國(guó)際分類為科學(xué)儀器，目前商標(biāo)狀態(tài)為等待實(shí)質(zhì)審查。這可能也預(yù)示著OPPO正在有序籌備著造車戰(zhàn)略。此前網(wǎng)絡(luò)上也傳聞OPPO CEO陳明永會(huì)見了寧德時(shí)代中國(guó)乘用車事業(yè)部總裁朱威，暢聊造車事宜。此外，前段時(shí)間陳明永也帶隊(duì)拜訪了中汽研等機(jī)構(gòu)。一系列的動(dòng)作都體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)科技品牌OPPO在智能汽車領(lǐng)域的布局。

事實(shí)上，在手機(jī)領(lǐng)域有“專利狂魔”之稱的OPPO，早在2019年開始就注冊(cè)了汽車相關(guān)的專利。包括車輛定位方法、裝置、車輛定位系統(tǒng)，還有涉及汽車的測(cè)距裝置、測(cè)距方法、攝像頭及電子設(shè)備等。這些也都是自動(dòng)駕駛技術(shù)必須的專利，相信有此儲(chǔ)備，OPPO很有可能將會(huì)創(chuàng)新智能汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)，帶來不一樣的駕駛體驗(yàn)。

而目前電動(dòng)智能汽車的充電問題也一直是消費(fèi)者所顧慮的，而此前也傳出OPPO會(huì)將在手機(jī)閃充方面的專利技術(shù)積累，運(yùn)用到電動(dòng)汽車之中，或許未來也有可能會(huì)出現(xiàn)“充電5分鐘續(xù)航2小時(shí)”的車。如果真的如此，那國(guó)產(chǎn)品牌OPPO的“OCar”將會(huì)有極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是，近日OPPO宣布已與蔚來完成了基于CCC 2.0版本的數(shù)字車鑰匙聯(lián)合開發(fā)和測(cè)試工作，此外，OPPO也透露了其正在與多家車企和Tier1供應(yīng)商進(jìn)行著數(shù)字車鑰匙領(lǐng)域的深度合作，未來也將會(huì)支持更多的汽車品牌。

綜合以上這些可以看到，國(guó)產(chǎn)品牌OPPO在智能汽車領(lǐng)域似乎是“蓄勢(shì)待發(fā)”了。品牌名稱已經(jīng)注冊(cè)，又手握多項(xiàng)智能汽車專利。而OPPO汽車團(tuán)隊(duì)也開始搭建，據(jù)稱OPPO面試自動(dòng)駕駛、算法方面崗位的最高級(jí)別高管吳恒剛也已參與執(zhí)行層面。去年從小鵬汽車加入OPPO的首席科學(xué)家郭彥東也參與了自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)籌建；相關(guān)的座艙崗位也已經(jīng)開放。也可以說智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域即將迎來“百花齊放”的時(shí)代，究竟誰能拔得頭籌，值得期待。

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